В октябре 2010 года были опубликованы статистические данные, согласно которым введение экологического стандарта Евро 3 дало положительные результаты. К сожалению, данные доступны пока только для Москвы, однако они достаточно красноречивы. Так, в столице Российской Федерации по состоянию на 2010 год было зарегистрировано 3,8 миллионов автомобилей, что, несомненно, практически привело окружающую среду города к коллапсу. Однако введение стандарта Евро 3 позволило за 3 года (с 2007 по 2010) позволила стабилизировать ситуацию. Правительство Москвы считает, что введение стандарта Евро 4 позволит не только стабилизировать, но и улучшить экологические показатели в городе. Основное преимущество сертификата Евро 4, по сравнению с Евро 3, это необходимость перехода на новый бензин, соответствующий более жестким требованиям. Именно эта мера, ожидается, поможет улучшить экологическую ситуацию в городах России. Бензин, который будет использоваться в автомобилях, также будет носить название Евро 4, и будет способствовать меньшей изнашиваемости двигателя. Уже сейчас российские нефтеперерабатывающие заводы осуществляют переоборудование производства и проходят сертификацию бензина на Евро 4, т.к. в 2011 году планируется вступление в силу Технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Проект этот был отправлен Министерством энергии России в Правительство РФ, а уже 31 января 2011 года проект постановления Правительства Российской Федерации был представлен в Правительство Российской Федерации в установленном порядке. В соответствии с новыми требованиями, не только автомобили, но и бензин на территории Российской Федерации должен будет сопровождаться сертификатом Евро 4. Экологический сертификат Евро 4 на дизель будет введен лишь в 2012 году.
«Благодарим за качественное выполнение работ по проведению сертификации нашей продукции, за добросовестное отношение и оперативность»
